Трехколесное чудо или три неординарных изобретения в истории человечества

Каждый изобретатель ставит перед собой задачу создать необыкновенное нечто, которое бы восхищало человечество и побуждало бы его на новые подвиги. Результаты этих стараний пользуются успехом у многих, а некоторые экземпляры даже входят в историю, однако, как и в любой работе, случаются и досадные промахи…

В этой статье мы поговорим об автомобилях, имеющих несколько нестандартный вид, а именно, о транспортных средствах на трех колесах! Некоторые из них стали прославились на весь мир своей оригинальной внешностью, а некоторые так и не смогли завоевать уважения и почета публики, быть может, спустя несколько лет они еще будут оценены по достоинству? О каждом «индивидууме» с нестандартной судьбой читайте далее.

Многострадальный «диван»

Эта история произошла в Калифорнии, в 47 году прошлого столетия. Один весьма талантливый молодой человек по имени Гарри Дэвис устроился на работу в компанию, осуществляющую продажу подержанных автомобилей. Спустя несколько месяцев работы в их фирму поступил трехколесный болид California. Это изобретение не только отличалось нестандартной внешностью, но и успело очень даже неплохо проявить себя в известной на время гонке«500 миль Индианаполиса». Такая «встреча» побудила Гарри к решительным действиям. Нужно добавить, что мистер Дэвис отличался «живым» умом и неплохими ораторскими способностями. Его способностей хватило на то, чтобы раздобыть сумму в один миллион долларов, а также наладить собственное производство трехколесных автомобилей. Для достижения задуманного, в ход была пущена реклама, кроме того над проектом неустанно работали пиарщики. И наконец, цель была достигнута — о «чудо изобретении» говорили все. Первый выпущенный автомобиль Дэвис окрестил как«Baby». «Детище» было построено на треугольной раме, изготовленной из стали, также новинку оснастили мотором Hercules, объем которого составил 2,6 литра.

Гарри Дэвис убедил всех, в том числе и себя, что его изобретение лишено каких либо изъянов. В итоге, на первых же испытаниях,«Baby» потерпел большую неудачу, перевернувшись несколько раз.

После этого, «ребенок» был переименован «Divan» (на заднем сидении автомобиля могли с легкостью поместиться четверо взрослых людей) и «переквалифицирован» в гражданский транспорт.

Несмотря на все заслуги мистера Дэвиса, его модель так и не стала вожделенным объектом для автомобилистов, кроме того сам Гарри был признан мошенником, лишен предпринимательской деятельности и провел два долгих года в местах лишения свободы. The end.

Непревзойденные «кусачки»

Дело остроумного мистера Дэвиса продолжило Allard Motor Companу, гоночное ателье. Производители компании трудились над выпуском элегантных автомобилей, которые были неким конгломератом силовых агрегатов, американского производства и отличающиеся утонченными формами кузова Bugatti.

Уже в 45 году прошлого столетия был выпущен первая модель компании —  Clipрer. В дословном переводе Clipрer – «кусачки». «Экономичное чудо» было оснащено 2-ух цилиндровым двигателем Villiers, V — 347 см³.

После выпуска двадцатого экземпляра, производство «кусачек» приостановилось … и как оказалось впоследствии – навсегда. Причиной тому было – вечно ломающий двигатель, усовершенствовать который, компании не хватило средств.

Messerschmitt Kabinenroller

Еще одним выдающимся изобретением, на этот раз немецкого производства, стала модель KR175. Новинка на трех колесах представляла собой гибрид автомобиля и мотоколяски, и имело два передних ведущих колеса и одно заднее. Мотороллер с кабиной (именно так звучит название в дословном переводе с немецкого), был оснащен 9-ти сильным мотором Fichtel & Sachs. По сравнению с предыдущими экземплярами, Messerschmitt Kabinenroller являлся настоящей ракетой, и был способен разогнаться до восьмидесяти километров в час! Стоимость такой «ласточки» достигала 2 000 DM. Но все же, вскоре компания разорилась, не выдержав конкуренции других более перспективных автокомпаний, и выпустив модели тиражом 30 штук, ушла на покой.